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甚至没有翻盘的机会

时间:2018-04-01 作者:admin 点击:

  据了解,蔚来汽车与小鹏汽车先后获得两个“首家”,3月1日,蔚来汽车获得由上海市政府颁发的智能网联汽车道路测试号牌,成为全国首家获此资格的企业。3月21日,小鹏汽车1.0量产车型顺利通过广州市交警支队车辆管理所芳村分所的审查,正式取得小鹏汽车第一张新能源汽车专用号牌。
 
  “目前,随着量产计划相继落地,整个行业正处于万马奔腾的创业发展期。”崔东树表示,新造车势力都在抢占市场先机,速度和效率将考验着这些公司的真正实力。
 
  据不完全统计,超过30家新造车公司公布了产品规划和量产时间表。其中蔚来、车和家、威马、小鹏、奇点、电咖、云度等均已推出量产车型,其余厂商预计也将在2020年前后实现大规模量产。
 
  尽管自建工厂落地较晚,蔚来汽车对于行业竞争形势较为乐观。“竞争激烈是件好事情,可以相互促进为用户生产出更好的产品。”朱江表示,在新造车势力中,我们是第一个拿出真正产品的,也是第一个实现交付的,公司在竞争环境下处于绝对的领先地位,在各个市场的布局也正在有条不紊的展开。
 
  而在万锐看来,汽车行业不是一个赢者通吃的行业,每个企业都有自己的特点,最关键是找准自己的跑道,在赛道里跑进前列。
 
  不过,崔东树提醒,行业火热背后潜存的风险是非常巨大的,存在发展线路不清晰、消费群体不明朗等诸多问题,如果量产车在上市后不能获得消费者认可,或者缺乏持续、稳定的资金支持,企业将难以为继,甚至没有翻盘的机会。